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Ultima puntata del racconto della BAM road, affrontata dai due temerari motociclisti inglesi Peter Foulkes e Jon Brookbanks, stavolta si entra nel vivo!

A raccontare è Jon: Ad ogni crinale ti chiedi quale ostacolo starai per affrontare, ed il mio cuore affonda ogni volta che il tracciato si divide.

Questo è tipico della BAM road, e senza possibilità di tornare indietro ci sono veramente solo 4 opzioni per proseguire… Opzione 1: Attraversare il ponte Ci sono letteralmente centinaia di ponti da superare opzioni binarie ulan ude la BAM road.

Per il vero viaggiatore non è un capriccio o uno sfizio da togliersi: è una vera e propria esigenza, una ragione di essere. Ma tranquilli: siete ancora in tempo. Che siate in cerca di avventuredi relax, di sport estremi o della solitudine di un viaggio in macchina lungo una strada costiera a picco sul mare, abbiamo ha quello che fa per voi. Transiberiana Se la vostra idea di viaggio nel mondo comprende il percorrere più strada possibile via terra… beh, la Transiberiana è quello che fa per voi.

Questi sono normalmente realizzati con traverse in legno della ferrovia, ma rattoppate con vecchie tavole, tronchi, rami degli alberi e persino tavoli.

Alcuni sono estremamente stretti, si distendono lungo vasti e potenti freddi fiumi. La superficie di questi è un incubo per i motociclisti e spesso ci sarebbero poche possibilità di sopravvivere ad una caduta.

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Occasionalmente si vedono targhe coperte di fiori in memoria di qualcuno che ha perso la vita, o anche un camion caduto e giacente sul suo tetto al di sotto di una sezione precaria di ponte. Tornato a Mosca, Tony P.

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La superficie è costituita da traverse in legno della ferrovia, tenute insieme da ampie maglie metalliche. Perfino solo camminarci mette in subbuglio il mio stomaco, e guardando in basso alle acque che fluiscono a velocità spaventosa mi fa girare la testa. Tenere una moto a pieno carico controllandola con la frizione e camminando di lato non è un compito semplice. Certamente non aiuta avere stivali da fuoristrada. Sono andato per primo, con Pete che mi seguiva da vicino.

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Stava andando bene, finché non ho raggiunto la metà. Stavo gocciolando di sudore dalla punta del naso, e come al solito i miei pantaloni hanno cominciato a calare fino alle ginocchia! Fortunatamente sono stato capace di ricompormi, tirare su i pantaloni e attraversare la rampa in una dolce azione. Una volta in salvo sulla sponda opposta ci siamo seduti sul bordo del ponte guardando indietro in soggezione, realizzando che il Vitim era ormai dietro di noi.

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Altre volte è meno chiaro, ed uno di noi deve procedere a piedi al fine di prendere una decisione. A questo punto abbiamo fatto il nostro primo riluttante tentativo di tornare indietro e cercare la ferrovia.

Ci sono opzioni in cui è possibile barattare da uno a cinque minuti. Ecco il problema: a differenza di fx offerti da altri intermediari che richiedono un gran numero di palle perse per autorizzare i clienti a ritirare i loro fx, fx Fkrex richiedono gran numero simile di palle perse fx per qualificare ritiri non maturano del fx stesso, ma anche il proprio deposito theres non un ombra di dubbio che il tuo account sarà svuotato entro pochi giorni, purtroppo, quando il tuo account è a metà svuotato. E se mi si sceglie e il prezzo arriva a toccarmi, ancora una volta si sarà denaro. Ive rosso tua opinione giusto in tempo immagino.

Senza pensare troppo abbiamo posizionato la mia moto, aperto il gas e lasciato la frizione, sperando che le sospensioni assorbissero i binari in modo da sorpassarli.

Questo non è successo e con la ruota anteriore nel mezzo dei binari, la posteriore rimbalzando mi ha sbalzato di sella. Alla fine, la moto a pieno carico era in mezzo alla ferrovia, bloccata.

Per fortuna Pete ha mantenuto la calma ed è venuto ad aiutarmi a tirarla su, riuscendo a sorpassare i binari. Tremando dalla paura ci siamo seduti pensando quanto stupidi eravamo stati.

В очертаниях материков было что-то загадочное, но вскоре Элвин и Хилвар сообразили, что границы между сушей и водой отличаются необычайно правильной формой.

Nello stesso giorno abbiamo dovuto opzioni binarie ulan ude 6 volte, e senza più acqua a disposizione. A distanza potevamo vedere una piccola capanna, dove due guardie ferroviarie stavano di controllo.

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Ci siamo fermati ed abbiamo discusso della possibilità di camminare sui binari per raggiungerli, prima. Forse potevamo parlare alle guardie e ottenere il premesso di guidare le moto sul ponte? Abbiamo deciso di fare un tentativo. Se ci fosse stato alcun segno di treno in arrivo, allora avremmo dovuto scendere dai binari schiacciandoci in uno dgli strettissimi vani di servizio del ponte, dove speravamo che ci fosse abbastanza spazio da evitare il treno in arrivo.

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Ho guardato indietro e Pete non era che un puntino a molta distanza. Pete è arrivato volando sul ponte, a pochi centimetri dal bordo delle traverse.

Una volta in fondo, abbiamo guidato lentamente verso la guardia, e tentato di raccontare in modo calmo, come se quello che avevamo appena fatto fosse stato del tutto normale.

Essendo praticamente nel mezzo del nulla, solo dio sa cosa questo abbia pensato quando ha visto 2 moto apparire.

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Appariva stordito, ed ha cominciato a inveire qualcosa in russo. Eravamo grati al fatto di aver trovato questo ed essere ancora vivi alla fine.

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Ma appena abbiamo deciso di fermarci abbiamo raggiunto un enorme fiume senza attraversamenti possibili. Ci ha spiegato che se avesse accettato di farci passare e ci fosse stato qualche problema avrebbe potuto rimetterci il lavoro.

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